航空医疗萌芽阶段（20世纪20年代）

航空医疗后送体系（20世纪30-50年代）：航空医疗在战时有效降低了士兵的死亡率。

公共航空应急体系建立（20世纪60-70年代）：航空医疗专转向和平时期的公共服务领域。

航空医疗蓬勃发展（20世纪80年代-至今）：航空医疗领域在飞行安全、纳入医疗保障体系、人才培养、装备研制等多方面得到发展。

图 1：1980-2010年美国航空医疗项目和直升机数量

资料来源：AAMS ，White Paper

图 2：2004-2019年美国航空医疗机队与基地数量

资料来源：Atlas，Atlas & Database of Air Medical Services 17thAnnual Edition

54%的航空医疗服务是医疗机构间的运输服务，33%是救援医疗服务，13%是其他类型的（例如器官转运和专科/新生儿/儿科团队运输）。

图 3：航空医疗应用场景分布

资料来源：AAMS ，White Paper

一、救援医疗服务（Emergency Medical service, EMS）

 “黄金一小时（Golden Hour）”，即对于严重受伤的病人，在 受伤一个小时内进行外科手术至关重要。鉴于飞机能有效提高伤员运送 时间，直升机和固定翼飞机被纳入了救援医疗服务体系。适用于直升机 和固定翼飞机的救援医疗服务的情况有：解救被困伤员（如山林、雪地、7 海洋等）；患者距离医疗机构远于 40 公里；地面交通不便；大规模伤 亡事故；运送专业医护人员等。

表 一：救援医疗体系层级

二、医疗转运服务  医疗转运是指当本地的医疗救治条件和水平不能满足伤患的救治 时，需要将伤患转运至符合救治条件的医疗卫生机构，特别是偏远或农 村地区的患者。

表 二：航空医疗转运主要服务的患者病症

三、器官转运和医护人员、医疗物资运输  

器官转运同样是一场生命与时间的赛跑，例如肺器官最佳的保存 时间是 6 至 8 小时，一旦超过这一时间，受体移植后可能会出现一系列 并发症，患者的死亡率也会大大增加。

医护人员、医疗物资运输通常是针对偏远地区或农村地区进行的 健康扶贫服务。另外还有大型灾害或重大事件发生时，如新冠疫情期间， 进行的援助行为。